廣州市南阳(yang)协盈矿山机械(xie)有限责任公司(sī)(H5网站)10餘年專注(zhu)紙箱彩箱研發(fa)、生産及銷售支(zhī)持按需定制

　　進入(rù)第四季度的11月(yuè)中旬了，原紙行(hang)情又有了新的(de)變化。主要表現(xian)：1、造紙廠原紙庫(ku)存開始增長，出(chū)貨速度減慢。部(bù)🈲分瓦紙廠小幅(fu)📱50-100元價格下調。實(shí)際交易價格松(song)動基本是實單(dān)實談。2、紙闆廠紙(zhi)闆價格大面積(jī)回調、成品原紙(zhi)庫位充足，短期(qi)🤟補貨意願不強(qiang)。3、紙箱㊙️廠整體價(jià)格恐慌情緒消(xiao)除，紙闆采購穩(wěn)步比價，部分紙(zhǐ)闆備貨💛周期15天(tian)以上的逐步消(xiao)化庫存。基于前(qian)期備庫透支訂(ding)單以及紙🏃🏻‍♂️闆下(xià)跌的謹慎購買(mai)原則🤞同時終端(duān)紙箱需求🙇🏻不旺(wàng)的綜合影響，整(zheng)🐆體紙闆訂單不(bu)足。

　　而廢紙方面(miàn)，從11月初開始，廢(fèi)紙端價格整體(ti)由升轉降，部分(fen)企業收購價格(gé)下降超百元。種(zhong)種迹象表明，這(zhe)一波連♋續七輪(lun)的漲價已經走(zou)到盡頭。

　　近段時(shí)間全國廢紙降(jiang)價範圍有擴大(dà)趨勢，究其原因(yīn)，主要是以下幾(ji)點。

　　終端訂單低(di)于預期，出口旺(wàng)季結束

　　據悉，受(shòu)到國内需求因(yin)疫情擾動日趨(qū)疲軟，以及紙價(jià)高位的🔆影響，紙(zhi)包裝企業采購(gou)原紙的意願處(chu)于低位，近期紙(zhi)廠出貨速度顯(xiǎn)著放慢，庫存積(ji)壓增加。

　　雙11已告(gao)結束，訂單透支(zhi)之後必須是訂(dìng)單淡季，同時疊(die)加出口淡📐季，市(shi)場普遍對訂單(dān)需求抱悲觀态(tai)度。

　　大量進口紙(zhǐ)接近到貨

　　很多(duo)貿易商預判國(guo)内市場有漲價(jia)趨勢，從國外緊(jǐn)急下🧑🏾‍🤝‍🧑🏼訂單，目前(qian)來自東南亞、日(rì)本、美國、俄羅斯(sī)的成品紙正密(mì)集發向中💯國，春(chūn)節期間預定的(de)産品有的已經(jīng)到貨。去年進口(kou)原紙的關稅普(pu)遍從6%下降到5%，海(hai)關總署近日又(you)出實招，從減免(miǎn)滞報金和滞納(na)金、關❤️稅保證保(bao)險及加工貿易(yi)核銷、結轉、内銷(xiāo)等業務延期四(si)個方面🚶‍♀️，進一步(bù)降低進出口環(huán)節通關成本，促(cu)進外貿穩增長(zhǎng)。

　　2025年12月13日，财政部(bu)，交通運輸部又(you)發文：12月13日至12月(yue)13日，免收進出口(kǒu)貨物港口建設(shè)費，将貨物港務(wu)費、港口設施保(bǎo)安費等政府定(ding)價收費标準降(jiàng)低20%，取消非油輪(lún)貨船強制應急(ji)響應服務及收(shōu)費。

　　紙漿價格持(chi)續走低

　　今年7月(yue)份，我國紙漿的(de)均在始終保持(chí)在7000元左右浮🐪動(dòng)，其中闊葉紙漿(jiāng)和針葉紙漿，價(jia)格更是突破了(le)7200元每噸。在當時(shí)來看我國的👌紙(zhi)漿價格應該是(shì)上漲趨勢才對(dui)，但是到了10月份(fen)，紙漿的🐆價格不(bu)僅沒有上漲，反(fǎn)而跌倒了均價(jia)5100—5300元❄️左右。

　　能源成(chéng)本大幅回調

　　從(cóng)10月底開始，動力(li)煤從1800元/噸的高(gao)位急速回調，短(duǎn)短十天🌍内價✏️格(ge)腰斬，原紙失去(qu)了能源成本的(de)支撐。目前一噸(dun)紙的能源成本(ben)在🔱12%左右，動力煤(méi)價格腰斬，每噸(dūn)成本至少減少(shǎo)200-300元。

　　根據分析，成(cheng)品紙進口總量(liang)延後成品紙漲(zhǎng)價周期2個月🈚左(zuǒ)右。也就是說，如(ru)果保持當前成(chéng)品紙價格看💛漲(zhǎng)情況，預計11月♈底(di)，将迎來進口紙(zhi)峰值，而國内成(chéng)品紙價格也會(huì)在此之前率先(xiān)回💃🏻落。

　　10月的癫狂(kuang)過後，11月廢紙和(hé)原紙的價格迅(xùn)速回調已無懸(xuán)念✉️。随着出口淡(dàn)季的來臨，國内(nei)需求的持續低(dī)迷，進口紙👣逐漸(jiàn)向上㊙️攀升，紙價(jia)似乎要開始一(yī)段無法預測的(de)”下坡路“了。